En février dernier, le grand patron de Geci International a assisté impuissant au crash du Skylander en Lorraine avec la liquidation de la société qui portait le projet, Sky Aircraft. L'avion fantôme avait, pour mémoire, coûté la bagatelle de 21 millions d'euros à la Région.

L'avionneur pourrait maintenant perdre les commandes de sa filiale rémoise, Reims Aviation Industries. Car même si les comptes de cette dernière ne sont plus certifiés depuis 2011, il s'avère que son passif serait de plus de 15 millions d'euros. La pérennité de Reims Aviation tient aussi dans sa capacité à régler une forte prime d'assurance. À défaut, la société pourrait courir à sa perte puisqu'elle perdrait purement et simplement sa licence d'avionneur.

Le 29 août 2013, le grand patron de Geci International faisait venir sa garde rapprochée au chevet de la filiale au bord du crash pour prendre les manettes du comité d'entreprise (CE). Et qui était sa garde rapprochée ? Imad Lahoud - l'illustre faussaire de l'affaire Clearstream - était flanqué d'un certain Antoine Bolzinger, un autre «client» des prétoires.

Que voulaient précisément les envoyés très spéciaux du big boss ? Pas grand chose à quelques détails près. Ils auraient escompté repartir les bras chargés de la comptabilité de Reims Aviation et un chèque de banque de plus de deux millions d'euros encaissable par la holding. L'autre souhait concernait la livraison dans les plus brefs délais, fixés il est vrai avant la fin septembre,  du dernier né des F 406 commandé depuis belle lurette par les services secrets britanniques (avion qui est prêt et attend en bord de piste).

Suite à une saisine du comité d'entreprise, devant les difficultés économiques rencontrées par la société, le procureur de la République de Reims a assigné toutes les parties mardi mardi prochain devant le tribunal de commerce.

Les magistrats peuvent débouter le parquet, estimant que la société n'est pas en cessation de paiement. Un autre cas de figure prévoit que le tribunal confie à un mandataire et à un juge le soin de vérifier si l'entreprise se trouve ou pas en état de cessation de paiement avant de prendre une décision. Un troisième scénario consiste à déclarer la cessation de paiement. Le tribunal ordonne alors le redressement judiciaire avec poursuite de l'activité et maintien des emplois pour tenter d'éponger les dettes. Une période d'observation de six mois s'ouvre alors avec la possibilité de mettre un mandataire judiciaire aux manettes.

75 salariés attendent d'être fixés sur leur sort.

Les 54 salariés de l'abattoir Sobevir (société du bétail et des viandes du Rethélois) devront encore patienter avant de savoir à quelle sauce ils seront mangés.

Le tribunal de commerce de Sedan ne se prononcera pas avant mardi sur la proposition de reprise qui lui a été présentée hier après-midi. La seule offre formulée depuis son placement en redressement judiciaire à la mi-juillet.

La société financière Himmesoete rachèterait l'ensemble du site (matériel compris) pour la somme symbolique de trois euros mais y investirait jusqu'à 1,7 million d'euros. 12 postes sur les 54 existants seraient supprimés. Mais il y aurait la création d'un poste de directeur commercial.

Depuis le versement de leur salaire de juin à la mi-juillet, les (ex)-salariés des boulangeries Laroche à Saint-Quentin n'ont rien perçu.

Pour rappel, les boulangeries Laroche ont été placées en liquidation judiciaire le 7 juillet dernier. Cinq des treize salariés ont accepté un contrat de sécurisation professionnel (CSP), qui comprend un parcours d'accompagnement pour le retour à l'emploi ou une reconversion. Leur licenciement est effectif depuis le 2 août. Les huit autres sont en préavis de licenciement jusqu'au 16 septembre.

Les 13 se sont présentés hier chez le mandataire judiciaire pour obtenir leurs salaires de juillet. Du fait de la situation de l'entreprise, l'assurance de garantie des salaires (AGS) doit assurer le paiement des salaires et indemnités. Mais encore faut-il que les papiers, signés par le juge-commissaire, lui soient fournis et il y a eu beaucoup de retard.

Pour les 8 en préavis de licenciement, il restera à payer le mois d'août et la première quinzaine de septembre.

Hier, le CE extraordinaire s'est tenu.

Il y a bien un repreneur, une société française (Selni) qui fabrique des moteurs (en autre de machines à laver). Mais rien n'est signé et Selni a jusqu'au 30 octobre pour le faire. La reprise serait alors effective début 2014 et la production de lave-linge s'arrêterait fin 2015. 230  des 400 salariés seraient repris par Selni.

Selon des indiscétions, un second repreneur pourrait s'installer sur le site.

Quoi qu'il en soit, des tensions sont apparues entre salariés et l'intersyndicale.  Une douzaine d'employés, plutôt jeunes, ont décidé de débrayer en signe de mécontentement pendant le CE hier après-midi. Et d'après les images de France 3, il y avait une certaine tension à l'AG de ce matin.

L'histoire débute à Tergnier en octobre 2010, lors d'un piquet de grève contre la réforme des retraites. Un cadre de la SNCF région Picardie déclare s'être fait agresser et voler son téléphone par un conducteur de train. Un autre conducteur est mis en cause par un autre cadre l'accusant d'avoir proféré des menaces de mort.

Le comité d'éthique de la SNCF prononce par la suite une mise à pied de cinq jours. Une sanction qu'ils contestent devant le conseil des Prud'hommes. En août 2011, l'assemblée collégiale de Laon casse les sanctions. En juillet dernier, la juridiction a décidé de leur donner réparation du préjudice subi. Selon leur avocat, ce qui a fait pencher la balance en leur faveur, c'est une déclaration des policiers présents lors de la grève qui «n'ont relevé aucune infraction sur place».

L'issue favorable en leur faveur ne les fait toutefois pas jubiler. «On est fier mais avec un écœurement. Une fois la procédure lancée, j'avais l'impression de vivre avec une épée de Damoclès au-dessus de la tête. Je faisais bien attention à ne pas commettre le moindre écart. Je me dis que si ça était arrivé à un gars de 25 ans, il n'aurait pas osé contredire par peur de représailles. Nous, on a notre carrière derrière nous. On a essayé de faire de nous des exemples».

Une fois la décision tombée, les deux cheminots ont fait le choix de partir à la retraite un peu plus tôt que prévu. Les départs se feront en 2014 pour l'un, rentré à la SNCF en 1982, et en 2015 pour l'autre, cheminot depuis 1990.

La Société champardennaise de travaux publics (SCATP) de Château-Porcien, filiale de la société Perrier à Rethel est en liquidation. Une procédure à l'amiable, décidée par ses actionnaires.

Les 33 salariés de l'entreprise ont appris la nouvelle en rentrant de vacances ce lundi.

Un tiers du personnel pourrait être reclassé sur les autres sites. Le reste des effectifs pourra bénéficier du contrat de sécurisation professionnelle (CSP) pendant 12 mois, qui permet de toucher 80% de la totalité du salaire, en attendant de trouver un autre emploi.