Le 11 juin 2025, l’Union syndicale Solidaires et le Réseau syndical international de solidarité et de luttes accueillait dans leur local parisien, Béto Pianelli, secrétaire du syndicat du métro de Buenos Aires et responsable de la Centrale de Trabajadores y Trabajadoras de Argentina (CTA-T).

Il fut question de la situation sociale en Argentine, sous la présidence de Milei et comment le mouvement syndical argentin s’organise et agit. Nous vous proposons l’écoute d’une grande partie de cette rencontre.

Les propos de Béto Pianelli ont été traduits par Nara Cladéra

Aujourd’hui vous pouvez entendre une interview réalisée avec le collectif autonome de Brest sur le travail qu’il fait sur le RSA. A la fois un travail d’information sur la réalité de la nouvelle réforme mais aussi un travail de mobilisation.

Le 1^er mai, journée internationale de lutte des travailleurs et travailleuses, prend cette année un relief tout particulier. L’arrivée en ce début 2025, à la tête des États-Unis, de Donald Trump, pour un nouveau mandat de 4 ans, préfigure déjà une guerre économique, qui mettra à mal une bonne partie du prolétariat. En France, les fermetures d’entreprises et leurs cortèges de licenciement battent leur plein.

Pour commencer, nous nous rendons en Seine-Saint-Denis pour commencer cette journée internationale de lutte des travailleurs et travailleuses, et plus précisément à Aubervilliers. Dans cette manifestation, qui partait de la bourse du travail, pour se rendre vers le quartier de la Maladrerie, nous entendrons plusieurs interventions qui auront une résonance avec le 1^er mai et la situation à Aubervilliers. Dans la seconde partie d’émission, nous serons dans la manifestation parisienne du 1^er mai, dans laquelle, nous avons rencontré des membres de l’association des travailleurs du Congo-Kinshasa, un membre de l’assemblée de citoyens argentins en France, pour parler de la situation en Argentine, puis des salarié-e-s de Monoprix en bute a la répression syndicale et nous terminerons avec la situation de l’institut mutualiste de Montsouris.

Le dimanche 23 mars au Centre International des Cultures Populaire (CICP), s’ouvrait la semaine anticoloniale et antiraciste avec la «Journée Décolonisons !» Sur les luttes des peuples colonisés pour leur liberté dans les territoires encore sous domination française. Du soulèvement en Kanaky, aux mobilisations contre la vie chère en Martinique et en Guadeloupe, en passant par la situation à Mayotte, mais aussi en Polynésie, en Guyane, en Corse. Les luttes syndicales, la répression coloniale, les mobilisations pour la libération des prisonniers politiques et le droit à l’autodétermination des peuples fut au cœur de cette journée.

Aujourd’hui, dans cette émission, nous vous proposons l’écoute des interventions de cette journée d’ouverture de la semaine anticoloniale et antiraciste. Nous irons de la Kanaky a la Réunion, en passant par la Guadeloupe puis par Mayotte et nous terminerons avec la Corse.

Nous recevons deux militants de la diaspora béninoise, Eugénie et Commelin. Tous deux membres de l’UAPDB (Unité d’Action Patriotique de la Diaspora du Bénin), ils sont venus dénoncer la mainmise de l’impérialisme français sur toutes les sphères de la société béninoise, avec la bénédiction du président Patrice Talon.

Depuis 2019, le Bénin est devenu un territoire stratégique pour les militaires français ayant quitté les pays du Sahel (Burkina Faso, Niger, Mali…), rendant le pays encore plus instable. Le 8 janvier 2025, un attentat a fait plus d’une trentaine de morts parmi les militaires Béninois, mais le président Talon refuse de faire la lumière sur cette affaire. 

Depuis le 7 novembre, les conducteurs de bus du dépôt de bus de Saint-Ouen-l’Aumône sont en grève pour protester contre la dégradation marquée de leurs conditions de travail. Tenu durant 50 ans par la STIVO (Syndicat des Transports Interurbain du Vald’Oise) en association avec la RATP, elle a été reprise en intégralité par cette dernière et ceux en droit privé. Depuis, le climat social est devenue délétère: une partie des primes y ont été supprimé, l’avancement n’existe plus, l’ensemble des conducteurs quelque soit leur ancienneté est payés au SMIC, et l’amplitude horaire peut allé jusqu’à 14h. Depuis, le début de cette gréve, le réseau est maintenu difficilement par des intérimaires et très peu de bus circulent. Cependant, les quasi 500 conducteurs n’ont pas vu de volonté de négociation de la part de l’employeur. La médiation proposé par les autorités n’est accepté qu’à reculons de la part de RATP DEV. Nous vous diffusons donc dans une première partie d’émission, un entretien réalisé avec l’un des grévistes.

Les fédérations CGT Cheminots, SUD Rail et dans une moindre mesure Unsa Ferroviaire et CFDT Cheminots s’opposent aux projets en cours, considérés comme une privatisation rampante du groupe, suite à la contre-réforme du ferroviaire de 2018. Ils demandent l’arrêt de la scission de Fret SNCF qui doit intervenir à partir du 1ᵉʳ janvier 2025 avec la création de deux entreprises, Hexafret dédié au transport de marchandise et Technis pour la maintenance des locomotives, avec une réduction de 10 % des effectifs à la clé. Vous entendrez donc les prises de paroles de l’assemblée générale qui se tenait gare du Nord le 21 novembre dernier et un entretien réalisé avec un agent commercial de la ligne B.