Fin de grève pour 1100 salariés de la branche Champagne de LVMH (Moët et Chandon, Mercier, Veuve Clicquot, Ruinart, Krug). En grève partielle depuis le 7 avril, et totale depuis mardi dernier les syndicats ont obtenu 1% d'augmentation salariale et 0,5% dans le cadre du protocole de fin de conflit.

Mal à l’aise, un chauffeur de la société Recam Sonofadex, venu avec un 38 tonnes du Loir-et-Cher, requiert l’aide de «ses collègues» du Leader Centre Auto (LCA) à Châlons-en-Champagne pour vider le stock… Il est alors 15 h.

La SAS Recam Sonofadex, à Nouan-le-Fuzelier, en activité depuis trente-quatre ans, accusait un résultat net déficitaire de près de 3,7 millions d’euros fin 2012. Un redressement judiciaire a été prononcé le 14 mars dernier par le tribunal de commerce de Blois.

Alertée, la CGT de Châlons-en-Champagne prend contact avec l’union départementale de Loir-et-Cher, assaillie de coups de téléphone. «D’autres magasins sont vidés en ce moment !»

«Aucun procès verbal n’émane du comité d’entreprise sur des fermetures de sites et quels sites ! Quel est le plan de continuité ? Comment un administrateur judiciaire peut laisser opérer de telles pratiques ? C’est scandaleux ! C’est du brigandage».

Selon la note faxée à 17 h 24 au personnel par le PDG, le projet de 134 licenciements collectifs a été acté par la Direccte du Loir-et-Cher centre, soit près de la moitié de l’effectif ! Il aurait reçu l’homologation le matin même, d’après le tampon apposé sur le courrier.

«Il n’y a rien dans ce plan de sauvegarde de l’emploi. C’est le minimum du minimum. Il s’appuie sur l’accord national interprofessionnel, cette merde que le gouvernement a validé ! Dans ce PSE, on assujetti les gens à du matériel. Le seul critère, c’est le magasin. Sur l’humain, il n’y a rien».

Pendant ce temps, le personnel continue à charger le camion avec les pneus : «On n’a pas le choix. On est encore payé. S’il nous licencie pour faute lourde, on aura tout perdu…» Les trois salariés vident le reste dans les bacs qui seront retirés le lendemain. Et après ? «On peut juste mettre un cataplasme sur une jambe de bois, les informer sur leurs droits et contester les licenciements…»

Ce vendredi midi, les Bosal organisaient un bûcher géant. Palettes, plastique, voiture et fourgonnette ont été brûlés devant une soixantaine de personnes réunies sur leur site de Beine-Nauroy.

Cette action coup de poing devrait être leur dernière. Les salariés du sous-traitant automobile devraient occuper leur usine jusqu'en milieu de semaine prochaine puis la bataille, qu'ils livrent depuis la fin de mois de février, se jouera sur le terrain juridique. Une procédure est d'ores et déjà en cours... Deux autres devraient être lancées ces prochains jours.

Le tribunal de commerce n’en a pas encore été officiellement saisi, mais une seconde offre de reprise a refait surface jeudi au tribunal correctionnel de Châlons-en-Champagne. Le manager de transition nommée par Lecico en mai 2013, a en effet annoncé que son projet de continuation de l’activité de la faïencerie était de nouveau d’actualité. L’homme d’affaires entend conserver 50 emplois. C’est moins de la moitié, mais c’est plus que l’autre candidat au rachat, Winckelmans.

En attendant, après avoir reçu l’assurance que les salaires pouvaient être payés, le tribunal a reporté sa décision au 5 juin prochain. Le temps pour Winckelmans de régler des détails techniques de son offre, et pour celle du manager de transition de poursuivre son cheminement administratif vers le dépôt officiel. Le comité d’entreprise doit aussi rencontrer les deux «camps». Sa préférence ira «au plus offrant» en terme d’emplois conservés. 

Le Creuset est le numéro un mondial des cocottes en fonte émaillée. L’entreprise compte plus de 600 personnes sur son site de Fresnoy-le-Grand.

L’entreprise embauche régulièrement. Ce sont environ 200 personnes qui ont trouvé une place depuis un an au sein de la société.

Hier, après une réunion de négociations salariales qui n’a pas porté ses fruits, les ouvriers se sont mis en grève. Après un débrayage spontané vendredi dernier, c’est surtout mardi que le mouvement s’est envenimé.

À l’issue de la journée de discussions, c’est vers 17 heures mercredi, qu’un accord a été trouvé.

La direction a proposé d’augmenter les salaires, la mutuelle, ainsi que de revaloriser les coefficients salariaux les plus bas.

«Nous avons trouvé un terrain d’entente, c’est une bonne chose. Il ne fallait pas non plus que les gars perdent trop d’argent avec une grève. La direction est allée au-delà de ce qu’elle avait proposé lors de la réunion de mardi. Pour les bas salaires, l’augmentation va être particulièrement intéressante. Pour les autres aussi de toute façon».

Tous trois seront en tête de la liste CFDT lors des élections professionnelles du 24 avril. Ils ont tous les trois été convoqués vendredi dernier pour une «procédure disciplinaire».

Depuis plusieurs années, les deux premiers sont en conflit ouvert avec leur employeur, United Savam. La société, dont le site se trouve à Villeneuve-Saint-Germain fait partie du du groupe Norbert Dentressangle.

Le malaise au sein cette entreprise de transport n’est pas nouveau. Plusieurs plaintes ont été déposées pour harcèlement, et une enquête de police est en cours à ce sujet. D’autre part, au moins quatre dossiers de licenciements irréguliers sont examinés à l’heure actuelle au conseil des Prud’hommes.

Stéphane, délégué syndical FNCR, a déjà fait l’objet d’une procédure de licenciement l’année dernière. "J’ai été mis à pied durant quatre mois. Autant de temps sans salaire, ça fait vraiment très mal". En tant que représentant du personnel, cette procédure était soumise à accord de l’inspecteur du travail. Ce dernier l’a estimée non justifiée. L’employeur a alors poussé le dossier devant le tribunal administratif. La juridiction s’est prononcée une nouvelle fois en faveur du salarié en mars dernier. Moins d’un mois après, il est donc de nouveau dans le viseur de la direction. "Lors de l’entretien de vendredi, ils ne m’ont pas exposé les raisons. Je pense qu’ils vont sûrement tenter de m’accuser d’un vol de marchandises".

Brahim, de son côté anticipe d’être désigné comme auteur des dégradations sur un poids-lourd. "Ils m’ont attribué un camion pourri et on me reproche de l’avoir cassé, ce que je n’ai pas fait". Ce dernier a d’ailleurs bien pris soin de prendre des clichés de l’ensemble des parties de l’ensemble routier lorsqu’on lui a attribué...

Concernant Martial, adhérent depuis un peu plus de six mois au syndicat, "il a été convoqué pour s’expliquer sur une agression dont il a été victime". En tout cas, depuis qu’il a rejoint les rangs de la CFDT, "il vit des conditions de travail troublantes : suppression du camion attitré, insultes, irrégularités sur son bulletin de salaire".

Après sa mise à pied dans le cadre d’une procédure de licenciement, Stéphane a téléphoné à l’un des collègues en disant qu’il faudrait «l’enterrer avec un camion rouge». La couleur des poids lourds du groupe. Il a été retrouvé par les sapeurs-pompiers et les gendarmes en Seine-et-Marne. Il n’avait ni bu ni consommé de produits stupéfiants. Il était juste au bout du rouleau. En mars 2013, dans les mêmes circonstances, un autre chauffeur routier de Norbert Dentressangle avait voulu en finir dans son camion. Après une sanction disciplinaire pour une erreur qu’il avait contestée à l’été 2012, les échanges de courrier avec sa direction n’avaient pas cessé. Fin février, il recevait par recommandé une convocation à un entretien préalable à une éventuelle sanction…

"L’attitude revendicative de l’équipe CFDT dérange mais le non-respect, les causes troubles de licenciement et la non reconnaissance de la pénibilité des conditions de travail l’ont poussé à accomplir ses missions". Une tentative de leur hiérarchie d’entraver leur candidature ?