Le dossier de l'usine Porcher, fermée depuis plusieurs mois par décision de son actionnaire, le groupe international Ideal Standard, n'est pas achevé. Loin s'en faut. Outre le suivi des actions de reclassement des personnels, il demeure la question de la dépollution du site, et celle de l'amiante.

Les élus du CHSCT (comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail), dont le licenciement a été refusé par l'inspection du travail justement pour leur permettre de surveiller les opérations, ont été réunis mercredi.

La direction d'Ideal Standard les a informés que les opérations de désamiantage allaient démarrer. «Mais il ne nous a pas été délivré de calendrier !»

«La direction d'Ideal standard nous a proposé de déménager le CHSCT dans un hôtel de la ville. Ce qui prouve à quel point l'amiante est partout ! Mais pas question de réunir cette instance dans une chambre ou une salle d'hôtel. Nous allons rester sur place et le CHSCT ne sera pas tenu à l'écart.»

Ils redoutaient l'expulsion, elle est arrivée. Installés depuis trois mois au bout du parking de l'ancienne usine VMC, rue de Reims à Saint-Brice-Courcelles, une trentaine de nomades ont été obligés de quitter les lieux après l'intervention de la police hier après-midi.

Requis par le préfet, les policiers ont agi en vertu d'une décision obtenue auprès du juge des référés par le propriétaire du terrain, la société américaine O.I.

Comprenant environ 30 personnes (dont 14 enfants), les familles, au nombre de cinq, résident en permanence sur l'agglomération rémoise. «Il n'y a aucun endroit pour nous accueillir. Avant, nous étions à l'aire des gens du voyage de Bétheny mais nous avons été obligés de la quitter après sa destruction. Le terrain de Bétheny est fermé, Cormontreuil aussi car il est saccagé, Neuvillette est plein. Il n'y en a pas d'autres alors que les villes de plus de 5 000 habitants doivent avoir des aires d'accueil des gens du voyage. On fait comment ?».

Sur un écriteau posé à l'entrée du parking, les familles avaient annoncé leur intention de ne pas partir sans solution de rechange. Leur but était de tenir jusqu'au 15 mars, date de la réouverture de l'aire de Bétheny. Les voilà désormais à la recherche d'un nouvel emplacement.

Alors que les délégués syndicaux discutaient avec le porte-parole des employeurs au siège de l'Union des maisons de champagne, à Epernay, dans le cadre des négociations salariales annuelles, quelque soixante-dix salariés faisaient le pied de grue, dans le calme, devant le bâtiment.

L'an dernier, à l'occasion de ces mêmes négociations, la CGT n'avait pas jugé nécessaire de faire une telle démonstration. Mais il faut dire que cette fois-ci, les pierres d'achoppement entre employeurs et employés risquent d'être encore plus difficiles à résorber, pour cause de crise. Les syndicalistes évoquent ainsi la revalorisation des salaires : «On nous a proposé 1,8 %, alors que notre demande initiale était de 3,5 %.» À cela s'ajoutent des revendications sur les garanties maladie ou encore les aménagements de fin de carrière.

Tous ces points concernent quelque 4 000 salariés au total.

Le jugement que le tribunal correctionnel de Laon devait rendre hier, dans le dossier opposant les Transports Papin à l'Etat via la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal) ne sera finalement pas connu avant une semaine.

Pour mémoire, le tribunal correctionnel en formation de juge unique avait examiné le 13 janvier une épaisse procédure dressée non sans difficultés depuis 2007 par des agents contrôleurs spécialistes des transports. Dans cette somme de procès-verbaux, une dizaine d'infractions, deux délits, vingt et une périodes de conduite sans enregistrement réglementaire…

Le procureur de la république a requis dans ce dossier 2 000 euros d'amende contre Jean-Marc Papin, 3 000 contre son frère Philippe et 10 000 euros contre leur société. Jugement donc le 23 février à 9 heures.

Une dizaine de "courageux" n'a plus supporté d'être exploité par la SA Saint-Gobain Emballages, à la verrerie de Vauxrot, en missions sans cesse renouvelées sur des mois, voire des années, alors que ces missions successives leur ouvraient droit à des CDI. Quand les salariés précaires ont voulu faire valoir leurs droits, l'entreprise a tout simplement cessé le renouvellement de leurs missions.

La cour d'appel d'Amiens a rendu, mardi, un arrêt qui leur a donné raison. Cette décision confirme celle déjà rendue par les Prud'hommes de Soissons le 25 février 2009. Ils avaient condamné la société Saint-Gobain Emballages à payer aux salariés précaires différentes sommes à titre d'indemnités, de congés payés ou encore de dommages et intérêts.

Leurs CDD et contrats d'intérim avaient été requalifiés en contrat à durée indéterminée. La fin des contrats de ces dix salariés produisait dès lors les effets d'un licenciement sans cause réelle et sérieuse. Par exemple, l'un des dix salariés a travaillé au sein de la société lors de 175 contrats de missions ou de CDD successifs entre mai 2005 et décembre 2006 !

L'entreprise doit maintenant verser près de 176 000 euros aux salariés. Soit en moyenne 17 000 euros par personne. Ils ne seront pas réintégrés, la loi ne le prévoit pas.

«Une réorganisation des services» - comme on dit pudiquement en pareilles circonstances - passe rarement comme une lettre à la Poste.

Le centre courrier de Givet n'échappe pas à la règle. En ce moment, les neuf facteurs qui y sont employés - pour assurer la distribution des lettres et autres colis à Givet, Rancennes, Fromelennes, Chooz, Charnois et Landrichamps - sont ainsi particulièrement remontés.

Car dans moins de quinze jours maintenant, une tournée - celle du centre-ville - va purement et simplement être supprimée. Depuis le départ en retraite du titulaire du poste, en mai dernier, celle-ci était effectuée chaque matin par des «remplaçants».
A compter du 21 février, la charge de travail sera désormais répartie entre les facteurs «titulaires», en plus de leur tournée respective. «Ce qui va encore nous occasionner un surplus de travail».

Conséquence collatérale de cette réorganisation en interne : le parcours des différents circuits a été modifié, ce qui aura forcément un impact sur la distribution du courrier. 

Au-delà de cette redistribution des cartes, une autre «nouveauté» interpelle les salariés de la Poste. En l'occurrence, le passage imminent aux casiers de tri «hybrides modulables», censés leur faire gagner du temps chaque matin. «Mais dans l'immédiat, il nous faudra bien un ou deux mois avant qu'on arrive à l'utiliser correctement. Résultat : le courrier risque, là encore, d'être dispatché beaucoup plus tard que d'habitude. Et nous, on n'en sera en aucun cas responsables !»